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環(huán)保公示
Column

重慶渝高科技產(chǎn)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司“H9-1路道路及配套工程”

環(huán)境影響評(píng)價(jià)公示（第二次）

根據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》及《環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與暫行辦法》（國(guó)家環(huán)?？偩汁h(huán)發(fā)〔2006〕28號(hào)）等相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)將“H9-1路道路及配套工程”環(huán)境影響評(píng)價(jià)有關(guān)信息進(jìn)行第二次公示。

一、建設(shè)項(xiàng)目名稱

H9-1路道路及配套工程

二、建設(shè)項(xiàng)目概況

H9-1路設(shè)計(jì)等級(jí)為城市次干道，道路全長(zhǎng)750m，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為24m，雙向4車道。H9-1路起點(diǎn)K0+000接H9路，道路主線與K0+794.999下穿H5-1路，兩側(cè)輔道連接H5-1路，而后主線于K1+118.247止于H5-1路。全線有條件的路段采用自然放坡。道路全線共設(shè)置5處平曲線，半徑分別為70m、60m、70m、105m、67m。建設(shè)主要內(nèi)容包括道路、雨污等管網(wǎng)，同時(shí)預(yù)留其他管網(wǎng)（給水、電力、通信和燃?xì)猓┪恢谩?/SPAN>

項(xiàng)目總投資約4278.70萬(wàn)元，已取得重慶北部新區(qū)管委會(huì)關(guān)于H9-1路道路及配套工程立項(xiàng)的批復(fù)。

三、建設(shè)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境可能造成的影響 

 1.施工期

（1）社會(huì)環(huán)境

道路用地范圍內(nèi)無(wú)拆遷安置問(wèn)題，未發(fā)生拆遷糾紛。

（2）生態(tài)環(huán)境

主要體現(xiàn)為路基施工開(kāi)挖作業(yè)時(shí)形成大量松散表土、臨時(shí)堆方，造成水土流失問(wèn)題。

（3）廢氣

路基施工中由于挖取土、填方、推土及水泥、石灰、沙石等的裝卸、運(yùn)輸過(guò)程中有大量塵埃散逸到大氣中；同時(shí)，道路施工時(shí)運(yùn)送物料的汽車運(yùn)行，物料堆放期間由于風(fēng)吹等都會(huì)引起揚(yáng)塵污染。
   施工中各種工程機(jī)械和運(yùn)輸車輛在燃汽油、柴油時(shí)排放的尾氣含有THC、顆粒物、CO、NOX等大氣污染物，會(huì)對(duì)周圍環(huán)境空氣質(zhì)量有一定影響。
   工程全線采用瀝青混凝土路面，直接購(gòu)買商品混凝土和瀝青混凝土，沿線不設(shè)瀝青、混凝土拌和站。路面施工階段，在路面鋪設(shè)過(guò)程中產(chǎn)生少量瀝青煙氣。

（4）廢水

施工期產(chǎn)生的廢水主要來(lái)源于砂石料沖洗、混凝土拌和、養(yǎng)護(hù)；施工機(jī)械的修理、維護(hù)過(guò)程及作業(yè)過(guò)程中的跑、冒、滴、漏產(chǎn)生污油和露天施工機(jī)械被雨水等沖刷后產(chǎn)生一定量的含油污水。
   本工程施工期為6個(gè)月，施工人員每天需要排放一定數(shù)量的生活污水。

（5）噪聲

   施工期間使用的作業(yè)機(jī)械類型較多，有攤鋪機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、推土機(jī)、挖掘機(jī)等等。這些機(jī)械運(yùn)行時(shí)在聲源5m處的聲級(jí)范圍為75 dB(A)～90 dB(A)。因此，這些間歇性非穩(wěn)態(tài)噪聲源將會(huì)對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。

（6）固體廢物

    施工期固體廢物主要包括廢棄土石方、建筑垃圾和施工人員生活垃圾，其中廢棄土石方送指定渣場(chǎng)處置；生活垃圾集中收集后送垃圾處理場(chǎng)處理。

2.營(yíng)運(yùn)期

（1）社會(huì)環(huán)境

工程通車后，完善了該區(qū)域路網(wǎng)，減少車輛通行時(shí)間。工程建成在改善區(qū)域交通現(xiàn)狀，完善城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的同時(shí)，對(duì)提高居民出行、提高交通能力有重要意義。

（2）生態(tài)環(huán)境

運(yùn)營(yíng)期間，項(xiàng)目在施工過(guò)程中造成的水土流失得到控制、生態(tài)破壞得到恢復(fù)，施工期對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響基本上得到控制。工程實(shí)施后，道路沿線兩側(cè)均覆土綠化，種植行道樹(shù)和設(shè)置人行綠化帶，增加植被面積，減少水土流失，改善生態(tài)環(huán)境。

（3）廢氣

項(xiàng)目本身不產(chǎn)生污染物，道路運(yùn)營(yíng)期污染主要由行駛的車輛產(chǎn)生，汽車排出含CO、NO2的尾氣將會(huì)對(duì)沿線兩側(cè)空氣質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。

（4）廢水

汽車路面滴油、輪胎摩擦微粒、塵埃等隨路面雨水涇流進(jìn)入水體。路面徑流占整個(gè)區(qū)域地面徑流量的比例是很小的，而且被分散在整個(gè)沿線，通過(guò)道路所配備的完善雨水管網(wǎng)收集后，不會(huì)形成集中的徑流污染源。

（5）噪聲

 擬建工程運(yùn)營(yíng)期大、中、小型車單車晝間噪聲均滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，夜間噪聲存在部分超標(biāo)現(xiàn)象。擬建工程交通噪聲會(huì)對(duì)沿線敏感點(diǎn)的夜間聲環(huán)境質(zhì)量造成一定影響。

（6）環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)

擬建項(xiàng)目實(shí)施后會(huì)增加新的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，主要為危險(xiǎn)物品的非規(guī)范運(yùn)輸（發(fā)生側(cè)翻、泄漏等）對(duì)地表水、土壤和植被的污染風(fēng)險(xiǎn)。如運(yùn)載?；返能囕v可能發(fā)生翻車事故，事故一旦發(fā)生，污染物將可能進(jìn)入現(xiàn)狀排水涵洞、現(xiàn)狀明渠或新建排水溝，對(duì)下游地表水體造成污染。

四、預(yù)防或減輕不良環(huán)境影響的對(duì)策和措施要點(diǎn)

1.施工期

（1）社會(huì)環(huán)境保護(hù)措施

在土石方開(kāi)挖過(guò)程中發(fā)現(xiàn)未發(fā)掘的古跡應(yīng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)上報(bào)處理。

（2）生態(tài)環(huán)境恢復(fù)措施

     加強(qiáng)對(duì)施工沿線施工場(chǎng)地、施工營(yíng)地的管理，盡可能減少植被砍伐，施工過(guò)程中注意對(duì)植被保護(hù)。